徐州制氮机生产,满足各类行业客户需求
2024-05-18 05:00:02 378次浏览
价 格:面议
当混合气体在膜两侧压力差的作用下,渗透速率相对快的气体,如水、氢气、氦气、硫化氢、二氧化碳等透过膜后,在膜的渗透侧被富集,而渗透速率相对较慢的气体,如甲烷、氮气、一氧化碳和氩气等气体则被滞留在膜的侧被富集,从而达到混合气体分离的目的。
深冷空分制氮是一种传统的制氮方法,已有近几十年的历史。它是以空气为原料,经过压缩、净化,再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物,利用液氧和液氮的沸点不同(在1大气压下,前者的沸点为-183℃,后者的为-196℃),通过液空的精馏,使它们分离来获得氮气。深冷空分制氮设备复杂、占地面积大,基建费用较高,设备一次性投资较多,运行成本较高,产气慢:12~24h,安装要求高、周期较长。综合设备、安装及基建诸因素,3500Nm3/h以下的设备,相同规格的PSA装置的投资规模要比深冷空分装置低20%~50%。深冷空分制氮装置宜于大规模工业制氮,而中、小规模制氮就显得不经济。
电子行业专用制氮机适用于半导体生产封装、电子元器件生产、LED、LCD液晶显示器、锂电池生产等领域。制氮机具有纯度高、体积小、噪声低、能耗低等特点。
集装箱式制氮机适用于石油、天然气、化工及其它相关领域,即有适应性强、可移动作业等特点。
车载移动式制氮车适用于石油天然气行业的开采、管道吹扫、置换、应急抢险、易燃气体、液体的稀释等领域、分为低压、中压、高压系列,具有机动性强、可移动作业等特点。
汽车轮胎冲氮氮气机,主要用于汽车4S店、汽车维修厂的汽车轮胎冲氮,可延长轮胎使用寿命,降低噪音和油耗。
流量、体积流量、质量流量
流量是指气体流动过程中,单位时间内通过任一截面的气体量。流量有两种方式来表示,即体积流量和质量流量。前者指通过管路任一截面的气体体积,后者为通过的气体质量,在气体工业中一般均采用体积流量以m3/h(或L/H)为计量单位。因气体体积与温度、压力和湿度有关,为便于比较通常所说的体积流量是指标准状态(温度为20℃,压力为0.101MPa,相对湿度为65%)而言,此时的流量以Nm3/h为单位,"N"即表示标准状态。
空气具有可压缩性,经空气压缩机做机械功使本身体积缩小、压力提高后的空气叫压缩空气。压缩空气里含有很多杂质:1.水,包括水雾、水蒸气、凝结水;2.油:包括油污、油蒸气;3.各种固态物质如:锈泥、金属粉末、橡胶粉末、焦油粒及滤材、密封材料的细末等;此外还有多种有害的化学异味物质等。压缩空气可以通过加压、降温、吸附等方法来除去其中的水蒸气。可通过加热、过滤、机械分离等方法除去液态水份。 吸附、膜渗透
吸附是气体中一个或多个组分在多孔固体表面的选择性浓缩,被吸附的组分称作吸附介质,多孔固体称为吸附剂。吸附剂与吸附介质的连接力是化学键,而吸附介质的解析靠升温或降低该组分在气压中分压。另一种情况是吸附组分与固体吸附剂去化学反应时,称为化学吸附,化学吸附一般情况下不能再生。
膜渗透指在气体净化过程中聚合物分离气体是基于一个或多个气体组分从膜的一边选择性的渗透到另一边。该组分溶解于聚合物膜的表面,并沿着膜传递形成一浓度差,保持此浓度差是靠膜一边组分的分压高于膜另一边该组分的分压。
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空压机能够正常运行及拥有较长的使用寿命,良好的维护保养是关键,必须认真地执行空压机的维护保养规程。在进行空压机保养维护前,至少要注意一下事项:一、擦净地面油痕、水迹以防滑到。二、确保压缩机组已冷却,防止、灼伤。三、切断主机电源并在电源开关处
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螺杆空气压缩机热水工程寿命周期成本分析又称为空压机热水工程寿命周期成本评价,它是指风能空压机热水器为了从可行方案中筛选出的节能方案以有效地利用稀缺资源为制造业注入新的经济动力,而对空压机热水工程项目方案进行系统分析的过程。空压机热水工程寿命
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制氮机是按变压吸附技术设计、制造的氮气制取设备。制氮机以优质进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。通常使用两吸附塔并联,由进口PLC控制进口气动阀自动运行,交替进行加压吸附和解压再生,完成
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螺杆空气压缩机热水工程寿命周期成本分析又称为空压机热水工程寿命周期成本评价,它是指风能空压机热水器为了从可行方案中筛选出的节能方案以有效地利用稀缺资源为制造业注入新的经济动力,而对空压机热水工程项目方案进行系统分析的过程。空压机热水工程寿命
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深冷空分制氮是一种传统的制氮方法,已有近几十年的历史。它是以空气为原料,经过压缩、净化,再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物,利用液氧和液氮的沸点不同(在1大气压下,前者的沸点为-183℃,后者的为-196℃),通过
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螺杆压缩机——是回转容积式压缩机,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,使两个转子啮合处体积由大变小,从而将气体压缩并排出。螺杆式空气压缩机中的螺杆压缩组件,采用型数控磨床内部制造, 并配合在线激光技术,确保制造公差无比 。其可靠性和性能
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压力调节器的整定:卸载压力用上的调节螺栓来进行调整,将螺栓顺时针旋转,卸载压力提高,逆时针旋转卸载压力降低。冷却器:冷却器的管子内,外表面要特别留意决对保持清洁,否则将降低冷却效果,因此应根据工作条件,定期清洁。储气罐/油气分离器:储气罐/
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空压机启动失败。此故障是Z小压力阀逆止关闭不严,导致管网压缩空气回流,使油缸内产生一定压力,造成机组无法启动。空压机在启动时,控制电脑检测到油缸内有一定压力时,机组将无法启动空压机卸载时油压偏高。此故障是Z小压力阀关闭不严,机组卸载时管网压
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空气压缩机直接从大气中吸气,为了减少机组的磨损、腐蚀和爆炸的可能性,机房与散发爆炸性、腐蚀性、有毒气体、粉尘等有害物质的场所必须要有一定的距离,由于压缩机散热量大,特别夏季机器内气温很高,所以机房的朝向应使机器间有良好的通风,并尽量减少日晒
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制氮机是按变压吸附技术设计、制造的氮气制取设备。制氮机以优质进口碳分子筛(CMS)为吸附剂,采用常温下变压吸附原理(PSA)分离空气制取高纯度的氮气。通常使用两吸附塔并联,由进口PLC控制进口气动阀自动运行,交替进行加压吸附和解压再生,完成
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地面为光洁水泥地面,墙壁的内表面应抹白,压缩机底座宜置于混凝土地面上,且平面水平度不大于0.5/1000(mm)。并在离机组200mm外四周开有沟槽,以便机组停车换油、检修或冲刷清洁地面时,油、水能从沟槽中流走,沟槽尺寸由用户自定。压力、流
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空氮比是指制氮机空气消耗量与产气量的比,通常情况下,空氮比数值越小,产生相同流量的气体所消耗的空气就越少,空气的利用率就越高,所需能耗就越低;相反,空氮比数值越大,需要消耗更多的空气才能产生相同流量的气体,相应的能耗就越高。压缩空气(com
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离心式空气压缩机属于透平压缩机。一般采用电机直驱。在电机转子超高速旋转下,叶轮驱动气体高速旋转,与蜗壳相互作用产生高压、大流量空气将机械能转化为气体动能。由于结构紧凑,结构紧凑、尺寸小、封闭性好、质量轻、振动小,在额定工况效率高的优点下,被
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制氮机,是指以空气为原料,利用物理方法将其中的氧和氮分离而获得氮气的设备。工业上应用的制氮机,根据分类方法的不同,可以分为三种,即深冷空分法、分子筛空分法(PSA)和膜空分法。空气经压缩机压缩过滤后进入高分子膜过滤器,由于各种气体在膜中溶解
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空压机启动失败。此故障是Z小压力阀逆止关闭不严,导致管网压缩空气回流,使油缸内产生一定压力,造成机组无法启动。空压机在启动时,控制电脑检测到油缸内有一定压力时,机组将无法启动空压机卸载时油压偏高。此故障是Z小压力阀关闭不严,机组卸载时管网压
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目前,市场上使用较多大就是双螺杆空压机。双螺杆式空气压缩机的运行主要通过转子旋转,齿槽容积增大吸气。气体通过阴阳转子的相互啮合压入排气端,通过排气口排出。由于可靠性高、结构简单、当然,效率高的特点也存在噪音大、重量大、寿命短等缺点。容积流量
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零加热成本:它本身是一种余热利用工程,在空压机热水器加装中,并没有增加对空压机本身的负载,100%利用空压机废热能来生产热水,不需要任何的辅助加热设备,所以加热成本是零。不受天气的影响:它的热量来源于正在运行的螺杆空压机油温度,空压机运行温
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专注于空压机热回收,空压机热能回收又叫空压机余热回收利用,是风能牌螺杆式空压机余热利用热水器的简称。它是一种新型的余热利用设备,它是100%靠吸收空压机废热来把冷水加热的,没有能源消耗,所以简称无能耗热水器。热能转换系统由于不改变空压机原有
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空压机余热利用100%回收空压机冷却润滑油中的余热,热水温度50~85摄氏度任意调节,空压机工作时,把电能转换为机械能,机械转换为风能产出热能!空压机的润滑油用排气温度高达85~102摄氏度,蕴藏着大量的热能,这部份热能在未加以利用之前,被
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PSA变压吸附制氮原理:碳分子筛可以同时吸附空气中的氧和氮,其吸附量也随着压力的升高而升高,而且在同一压力下氧和氮的平衡吸附量无明显的差异。因而,仅凭压力的变化很难完成氧和氮的有效分离。如果进一步考虑吸附速度的话,就能将氧和氮的吸附特性有效